Szanowni Państwo, na ostatnim ostrym zakręcie przy jeziorze (droga zmienia kierunek o 90 stopni w kierunku torów kolejowych) konieczne jest wykonanie luster, które pozwolą kontrolować ruch z przeciwka. To jest bardzo niebezpieczne miejsce. Widoczność jest zerowa. Na dodatek narożną posesję ogradza szczelny betonowy płot - nie raz w tym miejscu dochodziło już do niebezpiecznych sytuacji (nagłe spotkanie dwóch samochodów na zakręcie). Poprawa nawierzchni zapewne przyspieszy ruch i zrobi się jeszcze trudniejsza sytuacja - dlatego uprzejmie prosimy o rozważenie wykonania luster, to powinno rozwiązać problem. z poważaniem Krzysztof Olejnik T. 609 190 160

SKRZYŻOWANIE DRÓG NA ULICY KRĘTEJ. Newralgicznym punktem priorytetowym i pierwszorzędnym jest wymóg realizacji i wykonania skrzyżowania dróg Kręta/Prosta. W zaproponowanym projekcie istotny brak wykonania skrzyżowania charakteryzuję się niedociągnięciem i wadą projektu drogi. Wykonana obecnie część drogi Krętej z nawierzchni kostki brukowej powinna mieć alternatywę tworząc jeden ciąg komunikacyjny dróg poprzez łączność ze skrzyżowaniem z nowym odcinkiem drogi Krętej z nawierzchni MMA. Pozostawienie jakże istotnego skrzyżowania w nawierzchni wykonanej z humus jest nielogicznym rozwiązaniem.

Dziękuję za ten długo wyczekiwany projekt. Ciekawy i bogaty. Jednak kilka zmian jest potrzebnych: -utwardzenie całego skrzyżowania pomiędzy istniejąca pieszo-jezdnią, a projektem na co najmniej 5 m w każdą stronę. Będzie nanoszony piasek z dróg gruntowych, ale dzięki temu w mniejszym stopniu na skrzyżowanie, niż dotychczas na kostkę brukową. -potrzebne jest odwodnienie płynącej wody z Prostej do pobliskiego rowu w otwartej części -piekny Dąb drzewo D1, które zostaje wg mapy stoi na środku ścieżki - brak utwardzonego zjazdu na działkę, pomiędzy 347/3, a 349/2, z wjazdem 347/17 -kilka ławek przy postoju rowerów i zejście do wody -utwardzenie dojazdu do działek 344/20/-21/-24 i 25 nawierzchnia bitumiczną -w przypadku nie możności wykupu działek lub znacznemu wzrostowi kosztów projektu, co wydłużyłoby realizację ,proszę o skromniejszą wersję, np z chodnikiem tuż przy drodze, bez parkingów dla aut, czy zwykłej pieszo-jezdni jak od nr1do 18 z wyrazami szacunku Ryszard Sklepik